航空業(yè)燃油附加費征收的稅務(wù)處理，關(guān)于稅務(wù)處理的問題一直是各位會計們關(guān)注的，本文數(shù)豆子為大家整理了相關(guān)內(nèi)容，一起來看看。

航空業(yè)燃油附加費征收的稅務(wù)處理

《財政部 國家稅務(wù)總局 關(guān)于航空公司燃油附加費免征營業(yè)稅的通知》財稅[2008]178號規(guī)定，自2008年1月1日起至2010年12月31日，對航空公司經(jīng)批準(zhǔn)收取的燃油附加費免征營業(yè)稅。對于本通知到達(dá)之日前已繳納的應(yīng)予免征的營業(yè)稅，從以后應(yīng)繳的營業(yè)稅稅款中抵減，一個年度內(nèi)抵減不完的營業(yè)稅由稅務(wù)機關(guān)按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定退還給航空公司。

航空業(yè)能夠享受稅收優(yōu)惠政策的幾種情況

情景一：培養(yǎng)飛行員、機務(wù)人員

根據(jù)國家稅務(wù)總局公告2011年第34號文規(guī)定，航空企業(yè)實際發(fā)生的飛行員養(yǎng)成費、飛行訓(xùn)練費、乘務(wù)訓(xùn)練費、空中保衛(wèi)員訓(xùn)練費等空勤訓(xùn)練費用，根據(jù)《實施條例》第二十七條規(guī)定，可以作為航空企業(yè)運輸成本在稅前扣除。

情景二：飛機發(fā)生故障需要維修

根據(jù)財稅〔2000〕102號文規(guī)定，自2000年1月1日起對飛機維修勞務(wù)增值稅實際稅負(fù)超過6%的部分實行由稅務(wù)機關(guān)即征即退的政策。

辦理材料有：

1、A07113《退（抵）稅申請審批表》，3份。（紙質(zhì)版）

2、企業(yè)退稅申請報告（列明企業(yè)基本情況、退稅理由、依據(jù)、范圍、期限、已繳金額、應(yīng)退金額等，加蓋企業(yè)公章）。（紙質(zhì)版原件，一份）

3、《中華人民共和國稅收繳款書（銀行經(jīng)收專用）》或《中華人民共和國稅收完稅證明》原件及復(fù)印件。（紙質(zhì)版，一份）

4、未進(jìn)行產(chǎn)品或企業(yè)資格認(rèn)定的優(yōu)惠事項，納稅人需提供相應(yīng)的產(chǎn)品、勞務(wù)或者服務(wù)的合同原件及復(fù)印件，或質(zhì)量檢測機構(gòu)出具的質(zhì)量檢測合格報告原件及復(fù)印件，或者相關(guān)行業(yè)主管部門批準(zhǔn)從事該業(yè)務(wù)的文件原件及復(fù)印件，或項目核準(zhǔn)文件原件及復(fù)印件等。（紙質(zhì)版，一份）

情景三：企業(yè)自主研制客機

如果你是研制客機的企業(yè)，根據(jù)財稅〔2016〕141號文規(guī)定，對納稅人從事大型客機、大型客機發(fā)動機研制項目而形成的增值稅期末留抵稅額予以退還。

（注：大型客機，是指空載重量大于 45 噸的民用客機。大型客機發(fā)動機，是指起飛推力大于14000 公斤的民用客機發(fā)動機。）

情景四：納稅人生產(chǎn)銷售新支線飛機

如果你是飛機銷售商，根據(jù)財稅〔2016〕141號文規(guī)定，對納稅人生產(chǎn)銷售新支線飛機暫減按 5%征收增值稅，并對其因生產(chǎn)銷售新支線飛機而形成的增值稅期末留抵稅額予以退還。

（注：新支線飛機，是指空載重量大于 25 噸且小于 45 噸、座位數(shù)量少于 130 個的民用客機。納稅人符合上述兩條規(guī)定的增值稅期末留抵稅額，可在初次申請退稅時予以一次性退還。）

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